電装系のトラブル

わかってはいたのだが、6Vのウインカーはアクセルを煽らないと作動しないような物だった。
ICのウインカーリレーを入れることで改善されるようなので、入れてみた処、若干良くなったがまだ今ひとつ・・・。
LEDの球にしてみたら、今度は抵抗が少なすぎてハザードになってしまった。

そういうわけで、前を電球、後ろをLEDにしたら調子よく動くようになった。

マフラー修理

穴の開いていたマフラーを修理した。

初め、エポキシ系ねんどパテで塞いのだが、ボロっと取れてしまったので、普通のマフラーパテで補修した。

2ヶ所開いた穴の片方は、溶接で補修されていた上に更に穴が開いてしまったので太ってしまった。

暫く持ってくれれば良いのだが・・・。

続：旧JISネジ

ホンダから出なくて困っていた処の｢旧JISねじ｣ですが、
ネジのトミモリさんというお店で入手できました。
webに載っていないサイズも取り寄せてもらえました。
今まで、頭を潰してしまいそうなので加減して締めていたのですが、これでドライバーでガンガン回せます。

旧JISネジ

目に付く錆びたボルト・ナットを取り替えているのだが、これが曲者でホームセンター等で売られているネジとはピッチが違うらしい。
旧JISねじ・・・なんてまさか買う羽目になろうとは・・・しかも結構ホンダから出なかったりする。
（M3　旧0.6／現 0.5）
（M4　旧0.75／現 0.7）
（M5　旧0.9／現 0.8）

CT50を買ってしまった。

1/22　平成7年（1995年）中古で購入以来１０年以上乗った1992年式スーパーカブC50のクランクが逝ってしまい、次に何を買おうかと思っていたらヤ○○クでハンターカブ50を見つけてしまった！

1/28　カブ壊れたのに更に古いカブを買ってどうする・・・と思いつつ何とかなるだろうと思い落札。

2/4　隣の県の方の出品だったので、軽トラをレンタカー屋で借りて取りに伺った。（丁寧に対応していただきありがとうございました。）

2/8　役場に行ってナンバー取得。その後、自賠責の車両入れ替え手続き。

＜現状＞

• 前のオーナーがメキシカンイエローのボディを赤に全塗装
• 目立つ欠品は無いが、結構サビが出ている
• マフラーは穴が開いていた部分をアルミテープで補修している
• キャブレターがCT110の物になっている

そんな感じで少しずつ治す様子を残して行こうと思っています。