第24回カフェカブミーティングin青山

 今年のカフェカブはオンライン。

一応、ノミネートしてみましたｗ。

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カフェカブ青山 2015

昨日はモペッドでカフェカブに行ってきました。

今年から2日開催になったのでバイク同士の間隔もゆったりとして良かったのですが、2日目の参加車両を見に行かなかったのが少し残念。

車両のトラブルも無く無事に行って来られたので、良かったです。

カフェカブ青山 2013

私は今年のカフェカブはCT50で参加しませんでしたが、3台のCT50が参加されていたようです。
過去最高ではないかと思います。

カフェカブ不参加

カフェカブに参加するつもりでしたが、タイミング悪く負傷の為に断念しました。

11/7 カフェカブ青山に参加。

このイベントにはこれ迄にもCTで2回、モペッドで1回行っていたが、今回はCTを知り合いに貸出しての変則2台参加。

CTは絶好調とは言わないものの、癖さえ掴めば大丈夫と思っていたが、モペッドは去年ギアチェンジケーブルトラブルで3速固定で帰って来た経緯も有り遠出は未知数。前日に軽くキャブレターを見て近所を1周して絶好調とか思っていたのだが・・・。

行きは多少愚図ついていたものの、何とか辿り着いた。

9:40頃に会場に着いたが、既に270番前後で今回始めて後ろに停める事になった。最終的には400台近くの参加が有った様だった。今回は過激な改造車両が減少気味でどちらかと言えば、ドレスアップした車両が多かった気がした。新しいC110も随分と増えて来た。

開場でプラグを新品に交換して帰路に着くとAPEC開催も有っていつもにも増して警察官のたくさん居る皇居周辺にてエンジンストップ。プラグを見るとガスが相当に濃い様子。ストップ、調整を繰り返す事2～3回、何とか調子を取り戻して帰路に着く事が出来た。

次にモペッドを出す事は無いかもと思いつつも、整備に励まねば。

モペッド旅に出る

11/1（日）
細かい部分だけ修理して半径5ｋｍ位を乗っていたモペッドですが、今年で３度目の参加となるカフェカブに行くために初めて都内に繰り出しました。

朝7:00頃に自宅を出発し、快調に進んでいきましたが、都内に入った辺りでミッションのチェンジワイヤーが切れました。幸いにも3速で固定されましたので、出だしはかなりキツイのですがスピードが乗ってしまえば走るのには支障がありませんのでそのまま行く事にしました。

途中で後ろより来たカスタムの方と合流し遅くて迷惑をかけつつも9:00頃には青山に到着しました。

昨年は2台、一昨年は1台だったCT50が今年は3台程居ました。

昨年と比べるとフレームを改造した大胆なカスタム車両が減ってドレスアップ系の車両が増えているような気がしました。

兄弟車とも言えるC240ポートカブが居たので観察・・・。

エンジン回りは共通部品が多いようですが、フレームが違うので外装はホトンド違いますね。

さあ、来年はどうしましょうか？

カフェカブに参加

カブ50周年のカフェカブ参加を目標にレストアしてきましたが、概ね完成したので無事に参加する事が出来ました。
まだレストアすべき事が残っていますが、まあ去年のコンディションよりは随分良くなったと思います。特に電装系は発電部以外を12Vにしたので全く調子が違います。
自分で塗った色も御愛嬌といった所でしょうか？

第11回 カフェカブミーティング in 青山

11/3　ホンダ青山のカフェカブミーティングに初参加。

いや～、熱かった。北海道から自走して来た人の他にも京都や金沢の人も居たみたいだし・・・。

今回もCt50は僕一人だったみたいですが、さすがにCt110はたくさんいて観察させていただきました。C100H,C105T（？）といった古い逆輸入（？）ハンターも初めて見る事が出来ました。キレイになっていたけど、レストアしたんだろうな。

ここ数ヶ月で私のCT50はフロントのリムとスポークを交換し組み直しました。

その作業をしている最中にスロットルワイヤー（メーカー欠品）が固く動かなくなってしまったため、ダ●ソーで買った自転車用ブレーキワイヤーをベースに真鍮パイプをハンダ留めして自作する羽目になりました。

本当は夏頃には全塗装とか思っていたのですが、チョコチョコ壊れているので全く外装に手が入りません。

クラシックバイクミーティング

快晴の中を第10回 クラシックバイクミーティングに参加のため青山まで行って来ました。

往復91ｋｍでしたが、心配していたトラブルも無く無事に完走できました。

キレイにしているバイクばかりで、良い刺激になりました。

他のCT50も見たかったのですが、50は僕の1台のみ。北米仕様のCT90が2台有りました。