カフェカブ青山 2013

私は今年のカフェカブはCT50で参加しませんでしたが、3台のCT50が参加されていたようです。
過去最高ではないかと思います。

熱ダレ

暖かくなったので、近所を散策。

熱ダレするようなので、今度タペット調整しようと思っています。
快調になれば良いのですが・・・。

フューエルフィルターを交換して、キャブレターの掃除をしました。

カフェカブ不参加

カフェカブに参加するつもりでしたが、タイミング悪く負傷の為に断念しました。

電気修理

ヘッドライトの点灯が調子悪くなったので、ディマースイッチを確認したところ断線が確認できたので修理。

レギュレーターに行く配線の一部を変更しました。

OH一応の完了

先週はエンジンが掛からず、断線？イグニッションコイルが死んだのか？等と無限ループのように原因を考えていました。


通常の横型エンジンであれば左サイドカバーを外せばフライホイールに手が届きますが、CT50は電装をいじる時に一旦オイルを抜いてからサブミッションを外さねばならず整備性がとても悪いのです。


サブミッションに手を付けずに出来る事から始めようと思い、ポイントを掃除した所あっけなくエンジンが掛かりました。
基本に忠実に・・・です。

とりあえず、カウルなど付いていないまま近所を散策しました。

OH完了したものの

長い事かかったエンジンが形になりました。
早速車体に載せ、キャブレターやマフラーを取り付け始動！

動きません。

プラグから火が飛んでいません。
ジェネレーターから出ている線が随分と硬化していたので怪しいかもしれません。

to be continued.......

クランクケースカバー補修

左クランクケースカバーの後端が欠損していたので、オニメナットを仕込んでエポキシパテで作りました。自分の所有するCT用エンジンは全てこの部分が折れています。